Kit de elevación delantera de 2,5" y trasera de 1,5" para Ford Explorer 2011-2019 con tracción en las cuatro ruedas y tracción en las cuatro ruedas n.º 102015

Este kit se adapta a:

Ford Explorer 2WD y 4WD 20011-2019

Este kit es compatible con todos los Ford Explorer, 2wd y 4x4, años 2011 a 2019, incluida la opción Police Interceptor.

Si utiliza su Explorer como un vehículo de aventura o simplemente quiere que tenga ese aspecto que usted utiliza, este kit le ayudará...

POR FAVOR MIDA LA DIFERENCIA DE ALTURA ENTRE LA PARTE DELANTERA Y LA TRASERA ANTES DE REALIZAR SU PEDIDO...

Para adaptar los diferentes rastrillos delanteros, fabricamos 3 kits.

SOLO DELANTERO ~ 2" pieza n.° 102009, un par de kits delanteros y traseros ~ 2,5" n.° 102015 y un tamaño DELANTERO 3" n.° 102035, todas las piezas traseras son del mismo tamaño.

Todas estas alturas son para adaptarse a la inclinación de su vehículo, su vehículo es un poco diferente del que está estacionado a su lado en el estacionamiento: debe medir el suyo primero antes de realizar el pedido para obtener el aspecto que USTED desea.

Este kit de elevación Truxxx utiliza los puntales y resortes STOCK de Ford (algunos son más suaves, por eso el frente tiene diferentes alturas) para conservar el andar OEM, incluimos soportes de amortiguadores para usar amortiguadores estándar o de longitud estándar.

***Tenga en cuenta que Ford NUNCA tuvo la intención de que la versión 4x4/AWD de un Explorer funcionara como un Bronco clásico. El uso de esta camioneta fuera de la carretera no convertirá a su Explorer en un verdadero vehículo todoterreno. Este vehículo está diseñado para CAMINOS de tierra y grava (no senderos, ni baches, ni su mejor imitación de Ken Block) para viajar hasta la cabaña o el lugar de pesca. Usar esto para convertir a su Explorer en un vehículo "todoterreno" no terminará bien: el chasis, la transmisión, la dirección y la suspensión no están diseñados para uso fuera de la carretera.

***Lo fabricamos con el mejor acero que podemos comprar. Tubos DOM de alta calidad fabricados en América del Norte, acero laminado en frío y sujetadores de grado 8.8/10.9. No puede comprar un kit mejor construido para su camión.

Cada kit Truxxx está fabricado con acero certificado canadiense o estadounidense y cortado con láser según tolerancias de precisión utilizando dibujos OEM.

Cada kit delantero y trasero contiene dos soportes de puntal delantero, dos soportes de puntal trasero, 2 soportes de amortiguación y todo el hardware necesario.

También se incluyen instrucciones detalladas y especificaciones de alineación completas (pernos de inclinación de alineación adicionales no incluidos, ya que normalmente NO son necesarios)

**Mide la inclinación delantera y trasera para comprar el kit correcto**

***SIEMPRE pruebe el ajuste de las ruedas y los neumáticos DESPUÉS de instalar el elevador***

***Los neumáticos 265/60R18 se adaptan a la MAYORÍA de los Explorers si usa una llanta desplazada de estilo estándar, algo en un rango de +35/40 mm***